9月初，国内的汽车界盛事当然是成都车展，在月初我们已经进行过大致的新车介绍。除了成都车展，这半个月貌似是SUV的主场了，而且他们的级别都比较接近，紧凑型的有翼虎、奇骏、进口Tiguan，中型的有标致、斯柯达Kodiaq。
宝骏我们从上汽通用五菱官方获悉，款宝骏将于10月正式上市。从官方发布的新车图片来看，新款车型在外观、内饰、配置和底盘结构等方面进行了多项升级，采用五连杆式后独立悬架。
在外观方面，新车对前进气格栅处的镀铬装饰进行了调整，增加了钢琴烤漆面板材质，以提升整车的档次感。新车前进气格栅尺寸也比现款车型更大，视觉效果更加大气沉稳。在前保险杠两侧，新款宝骏进行了“凸面”设计，力量感、层次感十足。设计师对尾灯造型进行了重新设计，通过对转向灯、倒车灯、刹车灯进行重新组合，提升了尾部造型的立体效果。
内饰方面，款宝骏主要对前后排座椅造型和配色进行了重新设计，提升了包裹性，同时将副驾驶座椅的手动调节设置升级为4向电动调节。此外，新车加入了可开启式全景天窗。
动力方面，款宝骏将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率马力(kW)，峰值扭矩为牛·米，与发动机匹配的是6速手动变速箱。此外，新款将采用五连杆式后独立悬架，车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性均会有所提升。
奥迪A4L作为奥迪在本年度内最最重要的新品，A4L不容得有什么差错。尤其是在全新换代的A4L看起来和老款并没有什么区别的情况下，他们要更花心思来让大家知道，这真的是新一代A4L。
看起来确实不太像一款换代车型，但细看却能发现全都不一样了。或许这就是奥迪所理解的“以不变应万变”？好在内饰的更新还是非常彻底的，只是看起来依然没有奔驰C级那么华丽，这也是奥迪所理解的科技感吧。采用MLBEvo平台的新A4L，发动机是新的第三代EA，变速箱也是新的7速双离合，只是新得不太明显，但性能着实有提升。尤其是高功率四驱版本，匹马力，百公里加速进入了6秒大关，与i同为5.9秒。这下就剩奔驰C进不了6秒大关了。
目前只有6款2.0T车型，售价29.98～41.28万元，相比对手来说这价格区间是低一些的，而且后期还会推出1.4T车型，也会是奥迪第一次在纵置平台车型上第一次采用1.4T发动机，届时A4L的售价门槛将进一步降低，我猜大概会比采用1.6T的奔驰C和1.5T的宝马i更便宜些。
江淮S2
9月20日，江淮汽车官方宣布，新款瑞风S2车型正式上市，新车推出了搭载1.5L发动机的共7款车型供选，售价为5.88-7.68万元。
外观方面，相比现款车型，新款瑞风S2主要针对外观细节进行了调整，其中新车前格栅采用了全新的镀铬处理，三横幅的前格栅位置也有所调整，前脸整体的精致感更加突出。此外，新款瑞风S2换装了带有JAC字母的全新品牌LOGO。新车尾部除增加了后保险杠镀铬饰条外，与现款车型基本保持一致。
内饰方面，新款瑞风S2除在方向盘中央换装了全新的品牌LOGO以及铝合金踏板装饰外，其中控台造型设计及功能布局与现款车型基本保持一致。配置方面，新款瑞风S2全系标配有车身稳定控制、牵引力控制、车顶行李架、方向盘上下调节、行车电脑、座椅高低调节、转向辅助灯等。
动力方面，新款瑞风S2继续搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米。传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。
宝骏盛产国民神车的宝骏此前在轿车领域一直没什么建树，因为他们的神车都是和这类身材高大、装货运人两相宜的MPV或者SUV。但这次推出的是一款A0级的两厢小车，车身尺寸与我们熟悉的本田飞度相若，售价3.68～4.98万元。
从图片上看，这车的卖相非常拿得出手，我认为是目前宝骏家族里最好看的车，但又不失家族元素。内饰的设计虽然简单几笔就完事了，但呈现出来的效果并不廉价，甚至比一些10万元级别的合资车型看上去都要更有档次。
现今越来越多的厂商，包括自主品牌，都开始渐渐退出5万元以下市场的竞争了，转而去做5～10万元的SUV产品。而宝骏却在5～10万这个价位区间奠定了非常好的基础地位之后，反其道而行之。能否成功或许还是个未知数，但他们把这么一款卖相并不差的车的价格压得如此低，说明了宝骏在他们一向擅长的成本控制方面做到了极致。宝骏确实就是个把成本都放在消费者看得到摸得着的地方的品牌。
对了，我还有个不成熟的小建议，其实这车的命名不太好，要是叫做宝骏的话，似乎听起来就更接近宝马，就像宝骏一样。
标致8？？？傻傻分不清，让我来捋一捋，8是海外版的垂直换代的新8，在国内依然是老款8，而月初在成都车展上亮相的国产则是基于海外新8将轴距加长了55mm而来的国产版本车型，以上均为紧凑型SUV。而最新发布的是一款中型SUV，比新8更大，轴距比海外版新8长mm，比国产新长mm，而且尾部造型也更方正，目测是为了容纳七座的设计。
不出意外的话，也会在将来引入中国市场，并且很可能是以国产的形式，毕竟中型SUV近年在中国市场是相当的火爆，至于会不会进一步加长，这个倒不好说。预计将于11月上市，那么大概至少要等到明年了。
的设计风格与8基本相同，只是因为车身更大，会多一些稳重的气质。内饰与8的雷同度就更好了，那个我很喜欢的电子挡杆也出现在了的车厢里。
斯巴鲁BRZ据斯巴鲁官方消息，新款BRZtype-s普通版车型正式上市，新车在外观、内饰、配置、动力及底盘方面进行了全面升级，其售价区间为26.98-27.98万元。
外观方面，新款BRZ采用了全LED前灯组，包含“C”型LED日间行车灯、“省略号型”LED转向灯、远近光一体LED前大灯以及LED雾灯。同时，新车还提供了水晶珠光白、耀目寒冰银、新拉力蓝、都市红以及珠光宝石黑在内的5种车身颜色可供选择。新车的尾灯同样采用全LED灯组，提升了整车的质感。
内饰方面，新车换装了全新样式的真皮方向盘，其外径由现款车型的mm缩小至mm，并对握感进行了优化。在门板、中控台等处，新车大量运用了仿皮、仿碳纤维材料，预计其内饰质感相比现款车型将有所提升。此外，新车还换装了全新的仪表盘，其增加了G值仪、发动机功率及扭矩输出曲线显示、计时器、电子水温/油温/电压三联表等功能，专业感十足，功能也更加符合其运动跑车的身份。
配置方面，新款BRZ对VDC车辆动态控制系统(等同于车身稳定系统)进行了逻辑优化，通过增加TRACK(赛道)模式和优化VDCOFF模式，提升了车辆的驾驶乐趣。此外，新车还配备了坡道辅助系统。在车架及底盘部分，新款BRZ的前平衡杆与车架连接处的部件经过加强，同时后轮拱处增加了加固材料，使得车身可以更多地吸收悬架传入的外力。同时，新款BRZ采用了重新调校的悬架，通过对弹簧弹性系数进行优化、换装新减振器、加粗后横向稳定杆等方法实现了提升操控性及车辆动态响应的目的。
动力方面，新款BRZ继续沿用2.0L水平对置四缸发动机，其最大输出功率为马力，峰值扭矩为牛·米。传动系统匹配的依旧是6速手动及6速手自一体变速箱。
大众Tiguan印象中，进口Tiguan的中文名似乎是叫做“途欢”，只是大众从来没有用过这个名字来宣传。而换代后的Tiguan在海外也已经发布了整整一年了，现在终于有了引入中国市场的消息。不过国产的还需要等等，现在来的是进口的原汁原味版本的Tiguan。
如果大家在网络上看过国产新途观的谍照，那你们可能也会发现国产新途观加长的幅度巨大，大得已经跟原版车型没啥关系了，看起来就像只保留了前脸和尾部的大体造型，侧面不是一回事了。进口Tiguan看起来会更紧凑，尤其是自带R-Line套件的版本，看起来像个大钢炮。
现在进口新Tiguan已经开始接受预订了，大约11月开始交付，预售价为32～39万元，与现款持平。基于MQB平台的新Tiguan当然也是采用第三代EA.0T发动机，搭配的是七速湿式双离合变速器。
汉腾X7也许很多朋友会对汉腾这个品牌感到陌生，简单地说，汉腾是个全新的自主品牌，有众泰的背景。车标很有意思，像不像菲亚特及其旗下超跑品牌法拉利两个车标生出来的儿子？然而X7这个名字又有点落入俗套，因为自主品牌的SUV里面，已经不是一款两款是叫做X7的了，你们这么起名，不是明摆着让宝马几年后难堪嘛。
至于这车本身，看起来与大多数自主品牌SUV意思差不多，与众泰相比，模仿的痕迹少了很多，至少外观看起来不山寨，有自己的特点。只是内饰嘛，表现得还是很有“亲切感”。
顶配车型的配置倒是很给力，各种在15万不敢想的配置例如按摩座椅、并线辅助等都出现了，只是中低配车型的安全性配置有欠缺，这也是目前很多自主品牌车型的不足之处。
日产奇骏日产在海外发布了新款Rogue（国内为奇骏）的官图，作为中期改款车型，外观的变动并不大，主要集中在前脸，视觉上显得更宽更大气了。内饰方面也基本不变，方向盘的样式发生了变化，除此之外就是一些配置上的调整了。
对于国内的奇骏来说，改款或许不会这么急于跟进，因为现在奇骏的销量也还挺不错的，本身也是一款综合实力不错的紧凑型SUV。
现代i30你可能已经不记得当年曾引入过国产的北京现代i30，那是一款后来在国内就没有了后来的车型。但在海外市场，i30还是一直健在的，并且也已经有过几次换代改款了，近期现代又发布了最新款的i30。
整体设计风格比较接近我们熟悉的索纳塔九、名图等车型，我认为这对于一款紧凑型两厢车来说有点过于稳重了，不像前款车型那么活跃。只是新款的i30或许依然会与中国市场无缘，因为现代经过之前i30的失败后，似乎也逐渐开始找到中国消费者的喜好，并且推出了一些适合中国市场的车型了。
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