12月28日中午12时20分许，D次列车从即墨北站开出，分钟到达荣成，连接山东省内青岛、烟台、威海、荣成等沿海城市的第一条城际高速铁路——青荣城际铁路（即墨至荣成段）宣告开通运营。这将大大拉近胶东半岛城市群间的时空距离，形成以青岛为中心的“1小时交通圈”。记者获悉，开通首日的列车受到沿线地市的热捧。从29日起，青荣城铁将开通11对动车组列车（含高铁），初步实现公交化运行。
随着青荣城铁动车组列车票价的最终确定，从即墨市到烟台、威海、荣成等城市，乘坐动车最便宜的二等座票价分别为：48元、66.5元、83.5元。
目前从位于即墨市烟青路号的即墨汽车总站乘坐汽车前往烟台市，每天开行的汽车班次共计7班，车型为高一级车型，全程约公里，全票价格为58元，比动车二等座票价贵了10元。即墨前往威海市每天发车的班次较少，车型为高一中型车，全程约公里，全票价格为75元，比动车二等座票价贵了8.5元。
时间方面，即墨北乘动车前往荣成，时间约需2小时10分钟左右。从即墨开车到荣成的总行程里数约为公里，开车时间约需2小时50分钟，油费约元，经过高速公路收费站的总过路费约65元。
PS：青荣城铁详细路线图戳文末左下角“阅读原文”查看！
青荣城铁票价和时刻表
青荣城铁跑4种车型主力最高运营时速公里
CRHCL编组：1号车为一等车+商务车，2、3号车为一等车，4至8号车为二等车，9号车为餐车，10至15号车为二等车，16号车为一等车+商务车。全车定员位。
CRHB编组：1号车为一等车+商务车，2号至4号为二等车，5号车为餐车,6号、7号为二等车，8号车为二等车+商务车。全车定员位。
CRHBL编组：1号车为一等车+商务车，2号车为一等车，3号车为商务车，4号车为一等车，5至8号车为二等车，9号车为餐车，10至15号车为二等车，16号车为一等车+商务车。全车定员位。
统型CRH2A动车组：与部分批次CRH2A列车相比，统型CRH2A取消一等座包厢；1号车为一等座车，一等座车厢窗户使用二等座车厢的窗户；每节车厢均设厕所。部分车厢设无障碍座位。
青荣城铁十大车站
即墨北站 站房综合楼建筑面积近万平米
特色：坐落在即墨市通济街道魏家村。主体建筑以白色为主，在采用简洁、明快、挺拔的几何形体的同时，加以流畅的线条，勾勒朴素平实、磅礴大气的建筑形象，体现“轻灵飘逸、磅礴大气”的建筑形象主题。青荣城铁将在即墨接入全国高铁网，青烟威三地百姓前往济南、北京等地，即墨是必经之地。 建设概况：2台4线线侧下式站房车站，站房位于线路右侧，站台为米×8米×1.25米形式，设12米旅客地道1座，车站地道楼梯扶梯4部，及相关地道口房，站台风雨棚为单柱两侧悬挑式。站房综合楼建筑面积平方米，离站台外侧边9米，长米，宽36.42米，中部高19.7米，两侧高13.5米，站房前设15米站房平台，侧面15米硬面为站房设计范围，站房综合楼包含旅客候车、售票、车站办公、公安值班用房。 游玩攻略：鹤山、聚仙门、田横岛等。 莱西北站 光影效果体现时尚大气特点
特色：坐落在莱西市武汉路与国道交界处，通过简洁的圆和长方体穿插完成了对称的建筑布局，使建筑的功能和形式达到完美统一，设计采用一段式，中间简洁流畅的弧体，配以两侧韵律、精密的线条。加强了通透室内空间的光影效果，光随影动，动感无限，体现了“旭日东升、时尚大气”特点。 建设概况：2台4线线侧下式站房车站，站房位于线路左侧，站台为米×8米×1.25米形式，设12米旅客地道1座，车站地道楼梯扶梯4座，及相关地道口房，站台风雨棚为单柱两侧悬挑式。站房综合楼建筑面积平方米，离站台9米，大体长94.65米，宽25.25米，高13.7米，站房前设10米站房平台，侧面8米硬面为站房设计范围，站房综合楼包含旅客候车、售票、车站办公、公安值班等用房。 游玩攻略：潴河公园、大青山省级森林公园、月湖公园、崔子范美术馆等。
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莱阳站 特色：坐落在莱阳市古柳街道，两侧为墩式的厚重基座，中间是幕墙空透的，屋顶大运动弧线的结构形式，展现“张臂振翅，腾飞发达”的设计创意。 建设概况：3台9线线侧平式站房车站，设12米旅客天桥1座，出站旅客地道1座,行包地道1座,车站楼梯扶梯4部,天桥下站台垂直梯2部。站房综合楼建筑面积.1平米米，站房前设15米站房平台。
海阳北站 特色：坐落于海阳市徐家店镇境内国道刘家窑北部区域，整体造型由凤凰、舞动的丝带提炼而成，整体横向的百叶表达了海阳大秧歌丝带舞动的意象。立面利用浅色石材和玻璃幕墙形成强烈虚实对比，造型稳重而富有滨海文化气质。 建设概况：2台4线线侧平式站房车站，站房综合楼建筑面积平米，站房前设10米站房平台。
桃村北站 特色：坐落在栖霞市桃村镇东草埠村东，采用欧式五段设计手法，错落有致的立面饰以硬朗的简欧壁柱，加以红色的屋面，实现“结合地形、回归自然”理念。 建设概况：2台4线线侧下式站房车站，设12米旅客地道1座，车站地道楼梯扶梯4座，站房综合楼建筑面积平方米，站房前设10米站房平台。
烟台南站 特色：坐落在烟台市莱山区曲家庄村，是烟台市境内新建站点中最大的一个，从烟台历史文化中吸取建筑元素，展现国际港口开放性城市的文化底蕴。 建设概况：2台5线线侧平式站房车站，设12米旅客天桥1座，12米出站地道，楼梯扶梯2座,垂直电梯1部，站房综合楼建筑面积.5平方米，站房前设15米站房平台。
牟平站 特色：坐落在烟台市牟平区站前大街北，设计者采用现代与简欧相结合的艺术手法，实现功能与造型的统一，在满足功能的前提下展现牟平得天独厚的旅游文化气势。 建设概况：2台4线线侧下式站房车站，设12米旅客地道1座，车站地道楼梯扶梯4座，站房综合楼建筑面积平方米，站房前设10米站房平台。
威海北站 特色：坐落于威海市环山路与科技路交叉口，设计者突出滨海建筑特性，通过重复的拱形屋面线条，在动与静之间取得和谐统一，建筑形式稳重而优雅。 建设概况：威海北站为2台4线线侧下式站房车站，设12米旅客地道1座，车站地道楼梯扶梯4座，站房综合楼建筑面积.19平方米，站房前设10米站房平台。
文登东站 特色：坐落在文登区文登营镇柯家庄村，设计者从文登优良的人文历史和丰富的自然资源出发确定的设计立意为“文士登上，海韵金滩”。 建设概况：文登东站为2台4线线平平式站房车站，设12米旅客地道1座，车站地道楼梯扶梯2座，站房综合楼建筑面积平方米，站房前设10米站房平台。
荣成站 特色：坐落于荣成市沽泊闫家村，设计采用扇贝型的整体形态，总色调为白色，屋面采用波浪形，整体形态好似跃起的海浪，营造荣成建筑独特神韵。 建设概况：荣成站为3台5线线侧下式站房车站，设8米旅客进出地道2座，车站地道楼梯扶梯6座。站房综合楼建筑面积平方米，站房前设15米站房平台。文/马正拓
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