2014年12月28日,连接省内青岛、烟台、威海等沿海城市的第一条城际高速铁路——青荣城际铁路(即墨荣成段)宣告开通运营这条线路开通以来已成为胶东半岛城市间的快捷通道即墨、莱西1.5小时内通达烟威,2小时直达荣成目前,青荣城际铁路即墨至青岛方向正在加紧施工,年底前将实现全线贯通
动车出行成胶东半岛游首选
据悉,青连铁路正线长194.39公里,山东境内186.6公里,江苏境内8公里该铁路向北与济青客运专线、青烟威荣城际铁路相连接,向南与已开工建设的沪通铁路、连淮扬镇铁路和已建成的沪宁城际铁路等连接建设工期为4年,将于2018年建成通车济南铁路局有关负责人表示,“青连即墨市铁路建成后,将使青岛便捷融入长三角和环黄渤海地区同时,还将形成南北纵向铁路通道,对完善东部沿海地区海铁联运格局、提高港口集疏运能力具有重要意义”
基础建设是一座城市的“脊梁”,而交通网络自古以来就是城市发展的经济“脉搏”青连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分,同时是我国黄海沿海地区青岛至上海高速铁路运输通道的一部分铁路自青岛北站引出,途经青岛、日照,北连胶济客运专线、青荣城际铁路和济青高铁,南至连云港市境内赣榆北站接入连盐铁路石桥站,并通过连盐铁路向南延伸青连铁路的建成贯通,将形成以青岛为中心的省内“2小时经济圈 ”
自去年12月青荣城铁开通以来,青连铁路的开工也提上了日程经过几个月的建青岛即墨市信息港设期,青连铁路也有了新进展在青岛至连云港铁路工程一标段,施工单位中铁十局青连项目部正在加紧进行架梁施工前的准备工作这一标段主要负责青连铁路洋河口(含)-胶南(含)段,正线长37.6公里,预计2016年11月完工据项目部技术负责人介绍,6月底将进行青连铁路首个架梁施工按照工期安排,路面土方施工等全部铺架准备也将在6月底前完成
2020年省内客运量达2000万人次
青岛财经日报/青岛财经网 记者 李倚慰
近日,记者从济南铁路局青岛站获悉,青荣城际铁路即墨北到青岛段城阳站正在进行站房改造,将于今年底完工即墨北到青岛段的青荣城铁预计在今年底或明年上半年通车运行
除了青连铁路之外,总投资达599.8亿元的济青高铁也将在今年全面开建,预计2019年建成济青高铁建成后,东端可即墨市政务网首页通过青荣城际、青连铁路,辐射山东半岛沿海地区,实现济南至青岛1小时直达,至烟台、威海、日照等2小时通达;西端连接京沪高速、石济客专,通过拟建的济聊城际与京九客专连接,与国家高速铁路网融为一体,辐射华北、西北、西南、华中、华东等地区主要城市,规划输送能力单向5000万人/年
青岛至上海将缩短至4小时
预计到2020年,济南、青岛与周边城市有望实现1小时交通圈 届时,我省的铁路旅客发送量将达到2000万人次,旅客周转量将达到1200亿人/公里,客运量及客运周转量年均递增10%,为岛城旅游业等产业的发展再添新动力
青荣城际的开通结束了即墨、莱西两市不通火车的历史,即墨、莱西市民每天都可以乘坐高铁直达济南、北京和上海,从即墨、莱西到济南只需要2.5小时,去即墨市15天天气预报北京只需4--5个小时,而去上海只需6个多小时自此,乘坐动车成为胶东半岛沿线旅客出行的首选在不久的将来,乘坐城铁出行将成为常态,陆路交通以公路客运为主的格局,将被逐步打破
青荣城际铁路的开通仅仅拉开了青岛城铁建设的序幕通过青连铁路,青岛将和江苏、上海地区连接起来,直到海南岛的三亚这两条线路通车后,青岛的铁路交通将形成一个t字形格局,青岛将成为末端站、交通枢纽站,南北重要线路都会在青岛汇集
青岛作为重要的旅游城市,每年都吸引大量的游客来青旅游度假由于地处胶东半岛,陆路交通成了游客进出的重要通道
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