作为本市首个开工建设的高架线路
青岛地铁11号线今年年底就要通车了
目前11号线22座车站已成型
按照计划
11号线列车运行后不到一个小时即可跑完全程
6月8日上午11号线水泊站以北列车开始试跑调试↓↓
地铁11号线线路起点为崂山区苗岭路与深圳路交会处，终点为即墨鳌山湾，全长约58公里，以高架敷设为主，设车站22座（18座高架站，4座地下站）。
18座高架站中，海洋大学站、世博园站、北九水站、山东大学站、蓝色硅谷站、博览中心站6座车站为设计重点站，其余为标准站。
地铁11号线站点设置苗岭路站—会展中心站—青岛二中站—青岛科大站—张村站—枯桃站—海洋大学站—世博园站—北宅站—北九水站—庙石站—浦里站—鳌山卫站—山东大学站—蓝色硅谷站—水泊站—博览中心站—温泉东站—皋虞站—钱谷山站—鳌山湾站
二中、科大、海大、山大
世博园、北宅、北九水、温泉、鳌山湾
想想都觉得很棒
一辆美景尽收眼底的观光车皋虞站和博览中心站正在进行最后的装修收尾工作。
▲地铁11号线既是一条交通大动脉，也是一条旅游观光线
▲从皋虞车站到博览中心站，列车平稳运行，窗外美景尽收眼底。
▲目前，11号线全线22座车站主体结构已完成
乘客可以通过大玻璃窗欣赏风景,一会儿是红瓦绿树,一会儿是金黄色的麦浪,远望可以看到一望无垠的大海。
▲乘客可以通过大玻璃窗欣赏风景
大约5分钟的时间就到达博览中心站。
“我们平时的调试速度最高已达到了每小时公里,这样的速度堪称国内地铁列车速度之最。”
刘生秀说,以每小时公里的速度运行,这两站之间的所用时间也就是1分30秒左右,那将是一种炫酷的体验,而国内目前运营的地铁列车主流是80公里每小时。
“这一方面是因为我们用了双层的隔音玻璃,另一方面也跟轨道铺设采用的技术有关。”工作人员介绍说，地铁11号线全线以高架敷设为主,高架上架设的这种U梁结构为新型薄壁U梁，“这种结构不仅重量轻,两侧墙体还具有防噪音的功能。”
地铁整体以海洋文化为特色标准站建筑外观的设计理念是蓄势启航的“船”，屋顶采用了波浪线形式，形态优美、舒展，从侧面看仿佛展翅的海鸟从空中飞过。
屋面支撑结构柱采用变截面的“V”字支撑，并在转折处进行了圆滑处理，形成光滑精致的整体效果，也使得整个建筑更加轻盈飘逸、动感十足。
重点站采用较为经济的拱形结构，塑造出像海浪一样的舒展外观，并在屋盖的两端做了倾斜出挑，使建筑更有动感，另外，玻璃幕墙的外面设计了独特的三棱形铝板遮阳构件，交错排布，体现实用性的同时，也具有很好的装饰作用，在阳光的照射下，如海浪拍打岩石泛起的浪花，体现青岛独特的海洋文化。
车辆为B型车，半小时到即墨▲地铁11号线运营列车
地铁11号线车辆为B型车，采用不锈钢鼓形车体，每列车4节编组，最大载客量约为0多人。
国内目前运营的地铁列车主流是80公里每小时，而11号线地铁车辆的最高运行时速达公里。全线共配备40列车，列车运行后不到一个小时即可跑完全程。按照全程58公里，时速公里计算，大约半小时就能到即墨。
▲客室内装主色调为11号线的线路色——金属蓝
全车设有个坐席，座椅的布置采用横向座椅和纵向座椅交替布局，增加了坐席数量。客室内装主色调为11号线的线路色——金属蓝。座椅颜色采用“金属蓝”和“海蓝”跳色设计，在视觉上更具活跃感。
最后再来一段震撼航拍↓↓
来源：半岛都市报
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